В подключении мотоподвеса, в принципе, нет ничего сложного. Основным и единственным отличием, конфигурации спутниковой антенны с фиксированным подвесом (азимутальным), и мотоподвесом, будет следующее. В первом случае, коаксиальный кабель (Кабель №1), идущий от конвертера, подключается непосредственно к самому спутниковому ресиверу (Рис. 1).

А в случае с мотоподвесом, он проходит через электронный блок самого мотоподвеса, то есть, конвертер - мотоподвес - ресивер. Вот по такой схеме, мы и будем производить разводку коаксиального кабеля (Рис. 2).

При таком подключении, для дальнейшей эксплуатации, нам понадобятся два отрезка коаксиального кабеля. Первый, не большой отрезок, будет соединять конвертер с мотоподвесом, второй, который намного длиннее первого, мотоподвес с ресивером. О том, какой коаксиальный кабель, нам понадобится для таких работ, я уже рассказывал в предыдущей статье.
Если, Вы монтируете мотоподвес, на место ранее уже установленной спутниковой антенны, то в этом случае, кабель который идет от ресивера к конвертеру, надо переставить на разъем мотоподвеса. А конвертер с мотоподвесом, соединить вторым небольшим куском кабеля, изготовленным дополнительно.
Замерьте рулеткой, или матерчатым метром для портных работ (такой, как правило, есть в каждом доме), расстояние от разъема конвертера, до разъемов на самом мотоподвесе. К этому размеру, добавьте запас 20...30 сантиметров. Этот запас, предотвратит от не желательной перетяжки кабеля.
Длинна второго куска кабеля, напрямую зависит от того, на каком расстоянии стоят друг от друга, спутниковая антенна и ресивер, ну и, конечно же, у каждого она будет разной. Здесь единственно чего хочу порекомендовать, это то, что по возможности, избегайте прокладку кабеля кусками (а если Вам придется это делать, соединяйте отрезки используя специальную муфту). Так же желательно, чтобы кабель, как бы так сказать, был не слишком уж длинный (чем меньше длинна, статей лучше), то есть, без излишних запасов, но и конечно же не впритык.
К чему это я Вам говорю...
Дело в том, что во время работы мотоподвеса, в кабеле иногда появляется так называемая токовая пиковая нагрузка, примерно до 0,35...0,4 ампера, плюс потребляемая мощность самим спутниковым конвертером. Поэтому, при слишком длинном кабеле, на нем будут большие потери по напряжению питания схемы мотоподвеса. Некоторые пользователи, при больших излишках кабеля, не обрезают его, а просто сматывают в буфту и вешают где-либо на стену. Я бы не рекомендовал это делать, так как из-за этого, спутниковый ресивер может не совсем корректно управлять мотоподвесом.
А теперь, что касается кабеля, который, при его нехватке длины иногда приходиться составлять из кусков. Соединительные муфты, не всегда могут выдержать токовую нагрузку электропривода мотоподвеса, статей более, если учесть, что со временем эта муфта подвергается коррозии, и в дальнейшем, в самом пике этой нагрузки, может произойти разрыв соединения. Все эти процессы в кабеле, могут привести к некорректной работе, как ресивера, так и мотоподвеса (мотоподвес может плохо реагировать на команды ресивера, а сам ресивер "зависать", или как говорят в просторечии, "глючить"). На моей практике был такой случай, когда из-за плохого контакта в кабеле соединяющего спутниковый мотоподвес с ресивером, сам ресивер просто-напросто сбросил все введенные в него ранее настройки на заводские, и все эти настройки пришлось вводить заново.
Далее, возьмите первый меньший кусок кабеля (Кабель №1), и, разделав его, установите на обоих концах разъемы-коннекторы. О пошаговой разделке кабеля, и установке на него разъемов-коннекторов, я так же рассказывал в предыдущей статье.
Теперь, поговорим о подключении аппаратуры, непосредственно на самом месте установки спутниковой антенны с мотоподвесом...
Дата: 12 июля 2026
Доллар: 76.6647 руб.
Евро: 87.6661 руб.
Юань: 11.3037 руб.